摩拜已经没了,共享单车剩下ofo小黄车和哈罗两大巨头竞争,2019谁最终会胜出? 悬赏2元

2019-02-03 09:50发布

[图]摩拜不算已经没了,不过摩拜这个品牌确实没了,统一变成美团单车了,一方面,美团希望主打一个超级APP,形成一站式服务平台,并不希望在外部留有太多APP端,出现管理及流量分散;另一方面,美团现有APP端也...

摩拜不算已经没了,不过摩拜这个品牌确实没了,统一变成美团单车了,一方面,美团希望主打一个超级APP,形成一站式服务平台,并不希望在外部留有太多APP端,出现管理及流量分散;另一方面,美团现有APP端也能为美团单车(摩拜)更好导流。不过,摩拜单车APP端的下架方案与规划,目前尚无可披露的时间表。

那么以后,摩拜单车就是作为美团单车的品牌继续存在,橙色依旧是它的标志性颜色,也许五年十年以后,人们会忘记当初的摩拜,而直接称呼其为美团单车。


至于ofo和哈罗单车的竞争,其实二者已经不是对手了,且不提ofo的烂账,用户退押金,各种欠债,各种裁员,正常的业务运营也出现了一些问题,虽然车辆投放最多,但出的问题也多,基本上已经找不到几辆能骑的车了。


另外,两者在战略层面也拉开了差距,毕竟哈罗背后是阿里爸爸。摩拜成了美团单车,成了美团超级平台中的一环,而哈罗单车,由于最初发展慢人一步,在一线城市禁投令之后,哈罗扎扎实实的在三四线城市投放,连我十八线老家都投了,老家人民其实对那种扫一扫的共享单车非常感兴趣。

没多久之后,哈罗抱上了阿里爸爸的金大腿,阿里爸爸财大气粗,直接宣布哈罗单车免押金,有句有名的营销金句是这么说的,没有降价一美元搞不定的用户忠诚度,如果有,那就降价二美元。这么一来,很多用户都投入了哈罗单车的怀抱。


最关键的是,哈罗之后放了个大招,变身哈罗出行,进军网约车市场,同时共享单车的战场也占据着,算是出行界的强者了。

进军网约车市场后,想趁着春运这个时间点上线哈罗顺风车,在成都/上海/广州/东莞/合肥/杭州等六个城市上线,貌似有叫板滴滴的野心,不过业务落实的并不顺利,毕竟哈罗出行在网约车领域没有任何积累,共享单车的业务和运营也帮不到网约车。

但总算是跨出了大出行领域布局的第一步,从战略层面跟ofo已经不是同类了。